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À l’occasion des 85 ans d’AF, l’UNPNC a décidé d’offrir à ses adhérents une série spéciale de flammes représentant les avions qui ont marqué l’histoire de notre compagnie..
N°1 : LOCKHEED CONSTELLATION
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Air France passa sa première commande en 1956! La certification de l’appareil fut obtenue le 2 avril 1959. La première Caravelle mise en service, au départ de Paris-Orly, depuis le 6 mai 1959, fut la F-BHRA » Alsace « , et la première liaison aérienne commerciale Paris-Istanbul via Rome, le 12 mai 1959. Les Caravelles desserviront les escales de Milan, Rome, Athènes et Istanbul.
Progressivement le réseau s’est étendu à toute l’Europe et au bassin méditerrané. Air France recevra jusqu’à 54 Caravelle arborant le nom des provinces françaises ou villes. Certaines seront par la suite cédées ou louées à Air Inter, Air Charter International et même GLAM qui récupérera une Caravelle d’Air France en 1963 pour assurer les vols présidentiels.
8 versions de Caravelle furent construites entre 1959 et 1970 :
I/IA / III / VI-N /VI-R /10B3 /10B1R /11R /12
Caractéristiques de la Caravelle selon les versions :
- Envergure: 34,3 m.
- Longueur: 36,24 m.
- Hauteur: 8,36 m.
- Poids à vide équipé : de 23 290 kg. à 29 500kg.
- Poids maximum au décollage : de 43 500 kg. à 58 000 kg.
- Poids maximum à l’atterrissage: de 41 430 kg. à 49 500 kg.
- Nombres de passager : de 90 à 131
- Vitesse maximale 810 km/h.
- Plafond pratique 12000 m.
- Distance franchissable 3200 km.
MOTEURS: Rolls-Royce Avon puis Pratt & Whitney JT8D
- Poussée totale : 93,50 kN. à 129 kN.
La Caravelle est dotée d’une finesse exceptionnelle de plus de 22, ce qui permet, avant même la mise en service commerciale, d’effectuer un vol plané entre Paris et Dijon. Le 16 avril 1959, l’avion, F-BHRA, décolle d’Orly à 13 h 42, avec un moteur tournant au ralenti.
La puissance est remise juste après le décollage et l’appareil monte pour arriver à 13 200 m d’altitude à la verticale de Paris, à la vitesse de 665 km/h. Les moteurs sont mis au ralenti et la Caravelle plane jusqu’à Dijon qu’elle atteint à 15h32, soit après 46 minutes de vol plané, à une altitude de 1 600 m. Les moteurs sont remis en marche pour l’approche et jusqu’à l’atterrissage sur l’aéroport de Dijon.
La dernière Caravelle, la no 169, a volée jusqu’en 2005 !
Son certificat de navigabilité ayant expiré, l’année 2005 aura vu le retrait définitif du service de la Caravelle…
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